스위스와 이탈리아 국경의 알프스 산맥에 위치한 마터호른은 독특한 피라미드 모양의 산으로, 등산가와 관광객에게 인기 있으며, 정상은 스위스 발레 주와 이탈리아 지역인 아오스타 계곡에 있습니다.
1. 마터호른산의 지리적 배경
마터호른이라고도 부르는 마터호른산은 몬테로사 산맥의 주봉으로 스위스 쪽의 응산기지인 체르마트의 남서쪽 10km 지점에 위치하고 있으며 해발 4,478m(14,692피트) 높이로 솟아 있습니다. 피라미드의 특이한 산용을 가진 빙식침봉으로 평균경사 45동 안팎의 급한 암벽이 1500 m 이상의 높이로 솟아있습니다. 이탈리아어로 "Monte Cervino"로 알려진 마터호른은 펜나인 알프스(Pennine Alps) 산맥의 일부이며 스위스 발레(Valais) 주와 이탈리아 아오스타 밸리(Aosta Valley) 지역에 위치하고 있습니다. 4000미터가 넘는 알프스의 어러 봉우리 중에서 마지막으로 1865 영국의 탐험가 휨퍼에 의해 최초의 등정이 이루어졌습니다. 해발 3,883m에 있는 이곳은 유럽에서 가장 높은 곳으로 공중 트램웨이나 곤돌라 리프트는 물론 다른 교통수단으로도 도달할 수 있습니다. 클라인 마터호른은 브라이트호른 대산괴의 일부이며, 남쪽에서 같은 이름의브라이느호른 고원이 거의 동일하게 높은 평평한 빙하를 내려다보고 있다. 약간 더 높은 고바 디 롤린(Gobba di Rollin)에 인접한 스키 리프트가 있는 클라인 마터호른은 “마터호른 빙하 파라다 스”로 판매되는 연중 내내 운영되는 스키 지역이며, 체르마트와 브로이유-세르비나 사이의 국제 스키 지역의 일부입니다. 일반적이진 않지만, 마터호른산은 이이탈리아 쪽에서도 접근이 가능한데, 그러려면 발레다오스타 주의 Breuil-Cervinia에서 마터호른을 즐길 수 있습니다. 여기를 경유한다면 체르마트뿐만 아니라 아오스타의 다른 봉우리를 감상하기 위해 가는 경우가 많고. 스키장은 이탈리아 쪽에 더 많습니다.
2. 문화적 역사적 배경
마터호른 산은 특히 스위스와 이탈리아 지역에서 문화적 중요성과 상징성을 갖고 있습니다. 마터호른은 스위스 알파인 문화와 정체성의 상징입니다. 스위스 관광 프로모션, 엽서, 광고에 눈에 띄게 등장하여 국가 랜드마크로서의 중요성을 보여줍니다. 전통 스위스 민속에는 종종 마터호른에 관한 이야기와 전설이 포함되어 스위스 사회에 마터호른의 신비로움과 문화적 반향을 더해줍니다. 인근 마을인 스위스 체르마트는 고산 관광과 등산 문화의 중심지 역할을 하고 있습니다. 체르마트 방문객들은 다양한 전망대에서 장엄한 마터호른을 감상하면서 스위스 전통, 요리, 환대를 경험할 수 있습니다.
마터호른 박물관이 있어 마터호른 산에 관한 자료와 자연사 및 고고학 관련 유물들이 전시되어 있으며, 관광지로 성장하기까지 마터호른 산에 도전한 산악인들의 등정 역사에 관한 자료가 전시돼 있습니다. 또 산에서 발굴된 다양한 화석 등 고고학 유물과 고산 동물 및 식물 등 산악 식생에 관한 자료도 함께 보관하고 있습니다. 매일 오후 2시~6시 문을 열며 겨울(12월 중순부터 부활절 다음 주까지)에는 오후 3시~7시로 개관 시간이 바뀝니다.
3. 어려운 케이블카 작업
1970년 12월 스위스 정부는 마침내 케이블카를 허가했지만, 환경운동가들의 반대로 1973년까지 진행이 더 늦어졌습니다. 이 케이블카의 건설은 1976년 8월 계곡 터미널, 3개의 타워 사이트 및 산악 터미널의 3개 건설 현장에서 모두 시작되었습니다. 산악 터미널을 만드는 것은 어려운 작업이었고 약 2,000㎥의 콘크리트가 산악 역에서 사용되었으며, 이 모든 콘크리트는 따뜻한 물과 2% 부동액이 혼합된 특수 절연 탱크에서 헬리콥터로 그곳으로 운송되어야 했습니다. 해발 3,820m의 높은 산악 지형에 있는 작업 현장의 기상 조건은 극단적이었습니다. 총길이 35.8km, 무게 300톤에 달하는 트랙, 핸드 및 카운터 케이블을 슈바이그마텐에서 트로케너 슈테크까지 끌어올린 대규모 작업이었으며 거의 1,000m의 수직 고도로 3,600m의 거리를 커버하고 릴에 케이블을 되감는 데 몇 주가 걸렸습니다.
1978년 12월 4개의 선로 케이블이 모두 설치되어 1979년 봄까지 나머지 작업이 모두 완료되었습니다. 1979년 가을에는 100명의 승객 객실은 테시 마을에서 계곡 터미널로 날아갔으며, 행거 프레임에 부착된 객차는 선로 케이블로 들어 올려졌습니다. 마지막 역은 봉우리 북쪽의 3,820미터 높이에 있고 터널은 남쪽의 브라이트호른 고원과 연결됩니다. 터널 중간에 위치한 엘리베이터로 도달할 수 있는 정상에는 탁 트인 전망 플랫폼도 있지만 그런 다음 10m의 계단을 올라야 만 합니다. 2005년 현재 완공 이후 1,400만 명 이상의 승객이 방문했으며, 이는 연간 평균 560,000명이다. 객차는 2005년에 개조되었습니다. 역은 고산지대이기 때문에 육체적인 노력과 주의가 필요합니다. 3,000미터 이상의 높이로 빠르게 오르면 민감한 사람들에게 두통이나 기타 고산병 증상이 자주 나타나는데 올라가는 길에 이것에 대한 많은 경고를 볼 수 있습니다. 리프트는 유럽에서 가장 크고 가장 높은 여름 스키장을 운행하는데, 여름철에는 여기에서 초보자뿐만 아니라 많은 전문 스키어를 찾 수 있습니다.